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輪胎吊是一種常見(jiàn)的起重設(shè)備，在工業(yè)生產(chǎn)和建筑施工等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，其結(jié)構(gòu)與性能特點(diǎn)獨(dú)特。

在結(jié)構(gòu)方面，輪胎吊主要由起重機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)和電氣控制系統(tǒng)等構(gòu)成。它采用專(zhuān)用底盤(pán)，車(chē)身短，轉(zhuǎn)彎半徑小。四個(gè)可伸縮的支腿能在作業(yè)時(shí)提供穩(wěn)定支撐，輪距寬也增強(qiáng)了穩(wěn)定性。起重臂有桁架式和箱型伸縮式，伸縮臂架由基本臂、伸縮臂和附加臂組成，可靈活調(diào)整幅度。

性能特點(diǎn)上，輪胎吊起重能力大，能滿(mǎn)足不同重量貨物的吊裝需求。其適應(yīng)性強(qiáng)，可在不平整地面移動(dòng)，能在360度范圍內(nèi)作業(yè)。操作靈活，一個(gè)駕駛室集成行駛與操作功能。行駛時(shí)，全輪驅(qū)動(dòng)行駛具備一定越野性能，還可保持穩(wěn)定。不過(guò)，它也有不足，行駛速度相對(duì)較慢，對(duì)路面要求較高，不適用于松軟泥濘地面。

總之，輪胎吊憑借獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)，在眾多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。盡管存在一些局限性，但它依然是一種高效實(shí)用的起重設(shè)備，能為各類(lèi)工程建設(shè)和貨物裝卸提供有力支持。