地鐵吊作為地鐵施工中的專用起重設(shè)備,依據(jù)動(dòng)力形式與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為多種類型,不同類型適配場(chǎng)景存在差異。
電動(dòng)地鐵吊以電力為動(dòng)力源,運(yùn)行時(shí)噪音低、污染小,適合隧道內(nèi)等封閉環(huán)境作業(yè)。其結(jié)構(gòu)緊湊,能在狹窄空間內(nèi)靈活移動(dòng),常用于軌道鋪設(shè)時(shí)的鋼軌吊裝、軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)等精細(xì)操作。因依賴電纜供電,作業(yè)范圍受線纜長(zhǎng)度限制,更適用于固定區(qū)域內(nèi)的重復(fù)性任務(wù)。
液壓地鐵吊依靠液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng),起重能力較強(qiáng),可應(yīng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)部件、大型預(yù)制件等重型吊裝需求。其動(dòng)力輸出穩(wěn)定,在車站建設(shè)的基坑吊裝、設(shè)備安裝等場(chǎng)景中表現(xiàn)突出。液壓系統(tǒng)對(duì)環(huán)境適應(yīng)性較好,即使在潮濕或多塵環(huán)境中,仍能保持可靠運(yùn)行,但需定期維護(hù)以避免漏油問題。
軌道式地鐵吊通過軌道行走,運(yùn)行軌跡固定,適合長(zhǎng)距離、直線段的物料運(yùn)輸,如區(qū)間隧道內(nèi)的管片轉(zhuǎn)運(yùn)。輪胎式地鐵吊則采用輪胎行走,機(jī)動(dòng)性更強(qiáng),可在車站站臺(tái)、地面堆場(chǎng)等區(qū)域靈活調(diào)度,用于不同施工點(diǎn)的物料周轉(zhuǎn)。
選擇地鐵吊時(shí)需結(jié)合施工環(huán)境、吊裝重量及作業(yè)范圍。電動(dòng)型適配封閉空間與精細(xì)操作,液壓型勝任重型吊裝,軌道式與輪胎式則分別滿足固定路徑與靈活移動(dòng)需求。合理匹配類型與場(chǎng)景,能提升施工效率,保障作業(yè)安全。